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资中全面停用非专用校车 GPS实时监控无违规可能

2019-08-06 08:45:37 36

来源:华西都市报

记者 黄晓庆 编辑:覃贻花

两年前,客车司机余孝能“跨行”当起了校车司机,每天需要接送上百名小朋友。虽然还是开车,可是在他看来,校车比客车更“难开”,不仅要每年参加培训考试,而且开车过程被交警大队GPS 实时监控,不敢越雷池半步。

  这一切源于资中县在校车运营管理上采取的高压态势,2013年12月,资中县出台了《资中县校车服务方案》,建立健全了学生上下学交通安全保障体系,由此开启了校车运营管理的“资中模式”。今年3月起,资中县所有非专用校车停止使用,非专用校车用于接送学生成为历史。

  按座位装载超速超员不可能发生

  资中县骝马镇玉带莎莎幼儿园有两辆专用校车,余孝能就是其中一辆的驾驶员,每天上午接小朋友上学,下午接他们放学回家。余孝能的车有19个座位,除了驾驶员和随车照管员,每车只能装17个小朋友,所以人数多的时候,他至少需要送6趟。

  当听说泸州一家幼儿园校车轮胎六颗螺丝只剩两颗还在跑时,余孝能连忙告诉记者,这样的事情绝不可能发生在资中,因为每年校车都要接受两次审核,在检测站进行全面“体检”。

  除此外,校车在运行过程中,资中县交警大队重管办的GPS监控中心,能够随时看到各辆校车的行车轨迹。而且还能实时对校车发送多媒体指令,“比如校车超速、超员,就会语音提醒我们,所以,根本没有违规的可能。”余孝能说。

  签安全责任书考试不过关禁止开车

  几年前,资中县不少中小学、幼儿园还在用面包车接送学生,存在极大的安全隐患,而这样的现象从今年今年3月起,再也看不到了,因为资中县已经全面停止使用非专用校车。

  资中县教育局相关负责人介绍,为了抓好安全责任落实,各部门、乡镇、学校、校车运营单位、驾驶员、随车照管员、学生及家长,都需要层层签订校车安全管理责任书,形成政府牵头、部门联动、属地管理、条块结合的校车安全管理新格局。

  除了每年年审车辆,余孝能还需要参加理论知识的培训,学习结束后参加考试,一次考不过可以补考,要是补考还不过关,就不能开校车。在管理机制上,资中县建立起校车信息卡、学生接送联系卡管理台账;推行校车3G车载GPS监管;校车绩效考评体系等一系列具体制度,进一步规范校车的运营。

  引入保证金制度司机自觉遵守交通规则

  从开校车至今,余孝能没有一次违章记录,这样的成绩,让幼儿园顺利拿到了年初缴纳的保证金。

  原来,每辆校车每年需缴纳交通安全保证金2万元。若校车年内无违规违章记录,则全额退还保证金,并由财政给予1万元的奖励。若校车出现超员、超速、酒驾等违规行为,则按交警部门处罚金额的同等数额扣除保证金。

  这样的方式,促使校车司机自觉遵守交通规则。据悉,2014年,按照《资中县校车服务方案》相关要求,资中县财政共补贴各专用校车208.5万元,其中校车购车补贴88万元、燃油补贴80.5万元、交通安全奖金40万元。

  截至目前,资中县境内共有校车54辆,其中,民办学校(幼儿园)购置校车45辆,用于接送本校(园)的学生上下学,资中县富保校车服务公司购置校车9辆,用于接送义务教育阶段的学生上下学。累计投入资金1025余万元,解决了1.2万余名乡村学生的乘车难问题。

  原标题:GPS 实时监控 校车司机:没有违规可能


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