无人驾驶巴士走进我们的生活，你怎么想？

无人驾驶的新闻我们偶有看见，都是在测试阶段，即使这样，无人驾驶依然是非常热门的话题，它是依靠雷达传感器、人工智能、监控装置、定位系统、互联网技术等结合工作，让电脑独自完成汽车的行驶。在早些，年很多国家就开始在无人驾驶领域展开深度的研究。无人驾驶汽车不再是单独移动的车辆个体，需要通过传统车辆机械结构和车载传感器之间通信，来实现无人驾驶和避让其他车辆行人、计算出路线并与乘客之间的交互，这其中形成一个庞大的信息网络。因此，车载互联系统和智能交通系统是无人驾驶汽车领域发展的催化剂。

通过几年的研究发展，人工智能、5G技术方面不断成熟，这个曾经一度被人认为天方夜谭的项目终于要走进人们的生活。

近日，重庆第一台5G无人驾驶巴士在重庆开始在内部试运营，这台车既没有方向盘，也没有驾驶舱，是真正意义上的无人驾驶汽车，全程没有任何人为操控汽车，它结合了5G网络、人工智能、自动驾驶等技术。据了解，这台无人巴士最多可以乘坐12人，最大时速为20公里每小时，可以在无人操控的情况下完成行人避让、加速减速、刹车、变道行驶、开关转向灯、障碍绕行等功能。完成这所有行为的都基于5G网络和人工智能识别等北斗GPS定位技术功能。

为什么5G技术的出现会加快无人驾驶汽车的发展呢？

5G技术具有高速率、大容量、延时低等特点。网络是无人驾驶汽车基础，相当与人体的脉络，在无人驾驶汽车在行驶过程中需要不断的通过信息交换到车载电脑，使电脑做出相应的指令，这期间需要大量的数据传输。据科研人员介绍，无人驾驶汽车每秒将消耗约0.75G的数据量，而5G网络相对于4G网络来说，传输是速率的是4G的100倍，能够以每秒10BG的速度进行传输。而且出于安全考虑，无人驾驶汽车对网络延时有非常高的要求，必须使延时控制在10毫米以内，否则会因为延时使电脑接收到信息较慢，从而造成危险。当车辆在遇到紧急情况，反应速度是非常关键的，往往事故就是在毫秒之间，5G低延时的特点正好可以完美解决这个问题。

人工智能又与无人驾驶汽车有什么联系呢？

在人类开车的时候，都是在周而复始的进行感知、认知、行为的循环。感知的对象是周围环境，例如道路有多宽，限速多少，红绿灯等。认知包括理解、规划、决策等，比如红灯要停车，路口要减速、当前应该是加速还是减速。行为则是指对汽车的行为操控。无人驾驶汽车也需要重复这样的循环，随着目前人工智能技术不断成熟，已经可以进行这一循环。

但是也有很多网友还是怀有质疑态度，电脑目前还是无法和人脑相提并论，其稳定性还需要进一步测试。对于无人驾驶汽车的出现你有什么看法吗？